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“一元复始，万象更新”。 在“十四五”开局之年，民营企业直面哪些新机遇、新挑战？ 应该如何看待和应对？ 《中国民商》记者特从中央经济工作会议、“十四五”规划建议等传递的信号中，遴选出几个值得关注的方面，冀望给读者带来些许启发
文/《中国民商》记者 阮修星
“一元复始，万象更新”。 告别极不平凡的庚子鼠年，我们将迎来充满期待的辛丑牛年。
2021年是“十四五”的开局之年，全国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，经济将向更高质量和更加可持续发展。
与此同时，全球新冠肺炎疫情仍在肆虐、国际政治经济形势在悄然发生新的变化，诸多不确定性因素导致经济复苏的基础仍不牢固，疫情冲击导致的各类衍生风险不容忽视。
在这种复杂的宏观大环境下，经历2020年多重考验之后的中国民营企业，依然是“危”“机”并存。 当然，对于有准备的企业来说，是机遇远大于风险； 而对于有些企业来说，无疑则是生死存亡的考验。
那么，中国民营企业将面临哪些新机遇和新挑战？ 应该如何看待和应对？ 《中国民商》记者特从中央经济工作会议、“十四五”规划建议等传递的信号中，遴选出几个值得关注的方面，冀望给读者带来些许启发。
科技与创新：民企要勇担主力军
这几年中美在经贸、科技等诸多方面的角力，以及新冠肺炎疫情的全球肆虐后，全球供应链、产业链的变化，导致科技和创新成为各界关注的焦点。
无论是中央经济工作会议对2021年的布局，还是“十四五”规划建议擘画的发展蓝图，都强调要加大创新力度，增强我们的产业链、供应链自主可控能力。
这至少要求我们在两个方面有所建树：一是要加快突破“卡脖子”产业。 中兴通讯被美国制裁后的停摆，被逼签下屈辱的“城下之盟”，以及华为被美国全方位打压之后，高端芯片断供导致公司发展遭遇重大困难，这更加坚定了我们突破“卡脖子”产业的决心。
中国科学技术发展战略研究院研究员赵刚表示，芯片、新材料、生物医药、航空发动机等领域的“卡脖子”技术问题，已经存在很长时间。 在新形势下，我们要统一思想，凝心聚力，一起来解决这个问题。
值得关注的是，中央在部署2021年经济工作第五大重点任务时强调，要开展种源“卡脖子”技术攻关，立志打一场种业翻身仗。
这不难理解，种子是农业的芯片，但我国种业自主创新水平与发达国家还有差距，如果不补齐这块短板，我国的“菜篮子”“米袋子”就可能会受制于人。 农业安全事关经济社会的稳定，因此必须将主导权掌握在自己的手中。
二是正在蓬勃兴起和发展的战略性新兴产业，这包括量子通信、大数据、人工智能、区块链、工业互联网等前沿技术主导的产业。
这些新兴的技术和产业正在逐步改变我们生产、生活的方式，以及世界各国力量的对比。 毋庸置疑，哪个国家能够在这些领域抢占制高点，一定就会在未来的国际竞争中占据主导地位。
但这两个领域的进步和发展，离不开广大民营企业的力量和智慧。 目前，民营企业已成为创新的主力军。 据有关方面公布的数据，我国70%以上的技术创新成果来自于民营企业。 因此，在科技和创新方面，民营企业有基础、有能力、有动力、有责任，去担当好主力军的角色。
当然，在科技创新的过程中，民营企业难免会遇到很多困难和挑战。 比如，研发需要大量的资金投入，研发任务的艰巨，研发人才的缺乏，创新失败带来的巨额损失等等，都将是企业在科技研发和创新方面必须直面的问题。
好消息是，国家有关部门不仅未袖手旁观，而且在添砖加瓦。 工信部中小企业局局长梁志峰不久前强调，要进一步推动创新发展，支持民营企业在5G、工业物联网、人工智能、新材料、高端装备等领域参与关键核心技术攻关，助推产业基础高级化、产业链现代化。 相信在各方的努力之下，我们一定能在科技创新领域建立起坚实的“护城河”。
内循环：诸多领域值得深度布局
自2008年国际金融危机以来，我国经济逐步向以国内大循环为主进行转变。 到2019年，我国经济的外向度已经从2006年的64降到了32。
在全球新冠肺炎疫情爆发和美国强推与中国脱钩的国际大背景下，中国审时度势地推出了内循环为主体、双循环格局的发展战略。 自去年5月份以来，构建以“内循环”为主的新发展格局多次出现在中央高层领导的重要讲话中。
2020年5月14日，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究提升产业链供应链稳定性和竞争力，强调要深化供给侧结构性改革，充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力，构建国内国际“双循环”相互促进的新发展格局。
2020年7月30日，中共中央政治局会议指出，要“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。
2020年12月召开的中央经济工作会议强调，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
以内循环为主的新发展格局，其重要性毋庸赘述。 诚如有分析人士所指出的，内循环不仅是商业结构重塑的新布局，也是企业转型升级、弯道超车的新机遇，更是中国独角兽崛起的“黄金契机”。
内循环将深度激活国内消费市场。 那么，对于中国广大民营企业而言，内循环又会带来哪些机遇呢？
“在内循环的形势下，企业有很多事情可以做。 企业以市场为导向，可以寻找和生产适销对路的产品。 ”福耀玻璃集团董事长曹德旺认为，比如，企业可以生产战略物资的替代品。 通过开发风能、电能、太阳能等新产品，替代天然气和石油。 可以在服务农业的制造业方面寻找机会，以改变我国农业落后的局面。
中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才表示，在推动经济内循环发展的过程中，城镇化建设、老年经济、制造业升级、高端人才市场等应是企业家重点关注的方向，有很多机遇可以深度挖掘。
“任何一轮变革都将带来供给曲线上不同企业相对地位的变化进而带来结构性的投资机会。 ”中泰策略研究徐驰认为，从内循环的上游供给端看，军工、芯片、国产软件、材料等细分领域国产替代存在中长期投资机会。 从内循环的下游需求侧而言，至少两类企业或将迎来较好的发展机遇：一是新潮国货消费品企业； 二是“一带一路”市场广阔天地，大有可为。
除此之外，涉及数字经济、新基建、企业设备更新和技术改造等新投资领域的项目，以及涉及基础设施、市政工程、农业农村、公共安全、生态环保等领域的补短板项目，都将迎来比较好的布局和投资机会。 这些将给有实力、有理想的民营企业，带来无限的发展空间。
与此同时，企业应抓住内循环为中国民族品牌崛起提供的空间机遇。 分众传媒管理合伙人燕琳认为，内循环结构性调整将是中国品牌的战略发展契机。 中国品牌正从生产端向渠道端进而向用户端转移，企业口碑将真正与用户体验深度挂钩。 随着民族品牌的价值积累，中国或将比肩日本、德国，涌现传承百年的品牌企业。
碳中和：民企几家欢喜几家愁
二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和，这是我国设定的碳中和目标。
这意味着，在2030年前，我国二氧化碳的排放重量将不再增长，达到峰值之后再慢慢减下去； 而到2060年，针对排放的二氧化碳，要采取植树、节能减排等各种方式全部抵消。
上述目标可谓是“压力大、任务重、时间紧”。 如果按照之前按部就班地推进碳减排肯定远远不够，未来我们必然采取更强有力的措施去推动实现。 因此，对于广大民营企业来说，必须高度关注碳中和带来的商机和挑战。
先说碳中和的商机。 完成碳中和目标，将推动中国能源系统发生颠覆性改变。 可再生能源替代化石能源是碳中和目标实现的主导方向。 目前，国家正在大力推动风能、太阳能等零碳新能源发电进入规模化发展，力争2030年风能、太阳能要达到12亿千瓦以上。 这对相关产业链的企业则是实实在在的机会。
资本市场上市公司的业绩和股价表现也印证了这一点。 最近，A股中主营风能、太阳能，具有核心竞争力和市场规模的企业股价都表现得很抢眼。
西门子（中国）有限公司执行副总裁的贝拓明（Thomas Brenner）表示，中国政府提出的碳中和目标有很大机会。 风能、太阳能、氢能等清洁能源将跨越式增长，一个关键问题是如何去管理这些能源。 西门子在能源管理、智能电网、中低压配电、楼宇系统、解决方案和服务等方面都与中国的碳中和目标很契合。
研究显示，2030年实现“碳达峰”，每年资金需求约为3.1万亿-3.6万亿元，2060年前实现“碳中和”，需要在新能源发电、先进储能、绿色零碳建筑等领域新增投资将超过139万亿元，资金需求量相当巨大。
不过，碳中和对不少企业来说，却并不是商业机会，反而是巨大的挑战。 “碳中和”目标的提出，将倒逼数百家以煤炭、油气为主要业务的化石能源企业加快转型步伐，进行深度变革，否则将会被市场所淘汰。
与此同时，我国的产业结构、能源结构将加快调整优化。 尤其是钢铁、化工和石化、水泥和石灰以及电解铝等4个能源密集、碳排放相对较高的产业，不仅新增产能会受到严格的控制，存量产能也面临优化的任务，这就要求企业加大节能改造，调整产品和产业结构，这对企业来说都是不得不面临的压力。
新能源车：大浪淘沙与“笑傲江湖”
新能源车的发展机会，已成为中国乃至全球各界人士的共识。
对于中国来说，诚如交通运输部运输服务司副司长蔡团结所言，推广应用新能源汽车是促进我国从汽车大国迈向汽车强国的战略选择，对于调整能源消费结构、减少碳排放和大气污染具有重要意义。
我国的新能源车产销在急剧的增长。 2001年-2020年，我国新能源汽车累计产销量超过500万辆。 而2020年全年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，增速同比实现了由负转正，创下历史新高。
尽管2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，门槛提高至续航300公里以上车型，但是，政府对新能源车的支持力度和期待目标却没有丝毫的减少。
2020年11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提出目标，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。 到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。
据工信部部长肖亚庆介绍，我国将从五方面加快推进新能源汽车产业高质量发展。 一是实施强链补链行动。 二是加快核心技术攻关。 支持开展技术攻关，加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用。 三是加大推广应用力度。 加快充换电基础设施建设，鼓励换电模式等创新发展。 四是优化产业发展环境，推动提升产业集中度。 五是深化高水平开放合作。
可以说，新能源车的发展空间和潜力，已成为未来诸多行业中最具有确定的行业之一。 这在资本市场上市公司的业绩报表和股价上，已得到了充分的体现。 在特斯拉的标杆引领之下，无论是在纽交所上市的蔚来汽车，还是A股市场比亚迪、长城汽车，以及与新能源车相关的多个产业链，比如锂电池上游企业天齐锂业、赣锋锂业等，都迎来了令人瞠目结舌的涨幅。
值得关注的是，进入2021年之后，在新能源车快速发展的轨道上，无论是整车企业，还是各细分领域，哪些公司有望成长为该领域的头部企业呢？
在整车领域，一方面是正在快速成长的譬如蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等造车新势力公司，它们因为没有传统燃油车板块的牵扯，已经快速成长并形成了一定的核心竞争力。 未来值得关注的是，在和特斯拉和传统车企的竞争中，它们中哪些企业能够在大浪淘沙中生存下来，或成长为一家伟大的公司？
另一方面，是传统汽车企业快速介入新能源车，比如比亚迪、长城汽车、吉利汽车、上汽集团等，都推出了自己的新能源车，并且在市场上销售得也不错。 对于这些企业而言，转型的成功与否，无疑决定以后的生存空间和江湖地位。
除了整车企业，在新能源汽车庞大的上下游产业链中，各细分领域，比如锂电池、充电桩等，都有机会成长出诸多的独角兽企业。
反垄断：为下一个BAT诞生护航
在2020年末召开的中央经济工作会议上，部署了一件出乎不少人意料之外的重点任务，即强化反垄断和防止资本无序扩张。
为何将强化反垄断和防止资本无序扩张，提升至如此重要而迫切的任务，其中一个重要的原因就是，随着阿里、腾讯等互联网平台的发展壮大，几大巨头成为了互联网经济生态中的巨无霸，凭借强大的生态和资本力量，它们的触角伸到了关系国计民生的诸多领域。 它们的一举一动，都有可能对国民经济产生影响。
与此同时，互联网平台企业市场垄断、无序扩张、野蛮生长的问题日益凸显，并出现了限制竞争、赢者通吃、价格歧视、泄露个人隐私、损害消费者权益、风险隐患积累等一系列亟待解决的问题。
特别是在资本的加持之下，互联网企业惯于先低价倾销，通过“烧钱”把同行竞争者赶出市场，等独占市场后再“磨刀霍霍”对客户提出涨价。 这不仅严重损害了广大消费者的权益，而且造成的畸形市场，让不少创业者喟叹：“互联网创业圈很残酷,只要是模式创新,就绝对逃不过BAT、TMD之类的巨头,逃不过资本的围追堵截。 ”
因此，强化反垄断和防止资本无序扩张，对于营造公平的市场竞争环境，激活民营企业创新活力，具有至关重要的作用。
2020年12月14日，市场监管总局公布对阿里巴巴投资、阅文和丰巢网络收购企业未依法向反垄断执法机构申报进行了处罚，并透露正在对阿里巴巴实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。
近期，金融管理部门约谈了蚂蚁集团等一些互联网平台企业，指出它们存在的违规监管套利、垄断经营、损害消费者合法权益等问题，并按照“强化反垄断和防止资本无序扩张”的基本要求，采取了规范性措施，开展了清理整顿。
那么，哪些行业、哪些企业还会被反垄断和防止资本无序扩张亮剑？ 这轮整顿的效果如何？ 在更为公平的市场环境中，哪些企业又有希望逐渐成长为新的独角兽企业？ 这些还是让我们静待时间给出答案。
如何应对更多机遇和挑战
以上几个值得关注的方面，《中国民商》记者在此仅为抛砖引玉，在未来的市场竞争和发展中，民营企业一定会面临更多机遇和挑战并存的局面。 那么，我们又应该如何去应对呢？
1月13日，全国工商联召开经济形势分析企业家视频座谈会。 全国政协副主席、全国工商联主席高云龙在讲话中对民营企业提出的四点希望，值得广大民营企业家深思。
一要认清机遇和挑战。 世界虽然正经历百年未有之大变局，但总体上我们的机遇要大于挑战。 民营企业要更加坚定信心，坚持用全面、辩证、长远的眼光看问题，善于发现新机，在新发展阶段、构建新发展格局中再开新局、再立新功。
二要统筹发展和安全。 民营企业家思考谋划企业发展，在经济形势好的时候要保持清醒，在经济困难的时候要沉着冷静。 要从忧患意识把握新发展理念，随时准备应对更加复杂困难的局面。
三要兼顾利益和道义。 要正确处理利益和道义的关系，准确把握共同富裕的科学内涵。 民营企业家要从社会发展的大局角度去考虑问题，把企业发展放到促进社会和谐、改善人民生活水平的层次去谋划。
四要坚持守正创新。 要把握好创新边界，坚持“三个有利于”原则，将资本投向“有利于发展社会生产力、有利于增强国家综合实力、有利于满足人民美好生活需要”的方向，实现投资有效，积极促进经济社会发展。
“征程万里云鹏举,敢立潮头唱大风”，虽然当前不少民营企业面临不小的困难和挑战，甚至是生死存亡的考验，但是，拉长时间周期，等到十年或二十年之后，我们再来回望今天所面对的一切，很多人一定会发出类似的感叹：那时竟然有那么多难得的机会，为何我没有发现和抓住？
是的，所谓“危”“机”，其实永远并存，并且机遇永远多于挑战，关键是我们身在其中，有没有敢于应对挑战的信心和智慧？ 有没有发现和抓住机遇的能力？ 对此，我们坚信，广大民营企业家一定会交出一份份令人满意的答卷。
（责任编辑 李秀江）